L450NB管線管

　　21世紀是我國輸氣管建設的高峰時期。“西氣東輸”管線采用大口徑、高壓輸送管的方法。這條管線全長4167km，輸送壓力為10MPa，管徑為1016mm，采用的鋼級為X70、厚度為14.6mm，～20℃的橫向沖擊功為≥120J。這一鋼級、規格、韌性級別目前國內已經生產，并且質量達到國際水平。因此，生產這種規格的、高韌性管線鋼對我國今后采用國產管線鋼生產大口徑、高壓輸氣管具有十分重大的戰略意義。

　　(1)今后輸送的自然氣是經脫水、脫H2S處理的“甜氣”(PH2S≤300Pa)，而將是未經處理的“富氣”(PH2S≤300Pa)，為此進步管線用鋼的抗氫致開裂和抗H2S應力腐蝕的性能。

　　(2)國內已具有70萬t以上螺旋焊管的制管能力，但大口徑直縫埋弧焊管的產能和質量還不能滿足工程的需求，繼續部分進口成品管將不可避免。從研發基礎和生產技術的難度而言，具有優質的抗H2S應力腐蝕性能的等級管線用鋼的開發應當列為科技攻關的重中之重。

　　(3)國內對管線管的需求以X70級為主，新線目標定位在X80級熱軋寬鋼帶和X100級寬厚板的生產，以適應目MPa和近期14MPa以上輸送壓力的設計。

　　根據GB/T9711.1管線鋼管性能要求的不同，按其回火溫度的不同，可將回火分為以下幾種：

　　(1)低溫回火(150-250度)

　　低溫回火所得組織為回火馬氏體。其目的是在保持淬火鋼的高硬度和高性的前提下，降低其淬火內應力和脆性，以免使用時崩裂或過早損壞。它主要用于各種高碳的切削刃具，量具，GB/T9711.1管線鋼管，滾動軸承以及滲碳件等，回火后硬度一般為HRC58-64。

　　(2)中溫回火(250-500度)

　　中溫回火所得組織為回火屈氏體。其目的是獲得高的屈服強度，彈性限和較高的韌性。因此，它主要用于各種GB/T9711.1管線鋼管和熱作模具的處理，回火后硬度一般為HRC35-50。

　　(3)高溫回火(500-650度)

　　高溫回火所得組織為回火索氏體。習慣上將淬火加高溫回火相結合的熱處理稱為調質處理，其目的是獲得強度，硬度和塑性，韌性都較好的綜合機械性能。

　　因此，廣泛用于汽車，GB/T9711.1管線鋼管，機床等的重要結構件，如連桿，螺栓，齒輪及軸類?；鼗鸷笥捕纫话銥镠B200-330。

　　L450管線管，是把抽出地面的油、氣或水，通過管線管輸送到石油和天然氣工業企業。L450管線管包括無縫和焊接管兩種，其管端有平端、帶螺紋端和承口端;其連接方式為端頭焊接、接箍連接、承插連接等。